Nel commercio diesel globale, comprendere accuratamente il flusso a bassa temperatura dei prodotti petroliferi è di vitale importanza . tra questi, "Point Point" e "Cold Filter Point" (Quadro di riferimento) sono i due parametri chiave più frequentemente menzionati, ma hanno significati e valori dell'applicazione completamente diversi quando si valutano le prestazioni a bassa temperatura del diesel .
Il punto di versamento è la temperatura più bassa alla quale un liquido può ancora fluire, mentre il punto di collegamento del filtro a freddo (CFPP) è la temperatura in cui il carburante inizia a formare cristalli di cera e può ostruire il filtro del carburante, influenzando le prestazioni del motore in condizioni di freddo . Essenzialmente, il punto di versamento indica la fluidità del carburante, mentre il punto del filtro a freddo indica la sua capacità di passare attraverso il filtro {{}}
Quella che segue è una classificazione più dettagliata:
La temperatura alla quale un liquido perde la sua capacità di fluire o versare .
La misurazione viene effettuata osservando il momento in cui il liquido smette di muoversi quando il contenitore di prova è inclinato .
Assicurarsi che l'olio di carburante e lubrificazione possa essere pompato ed elaborato in ambienti freddi .
La temperatura più bassa alla quale il carburante può ancora fluire dopo aver attraversato il filtro standard .
Uno dei parametri chiave del diesel è che i cristalli di cera possono formare e ostruire il filtro del carburante a basse temperature, causando problemi del motore .
CFPP è un indicatore più pratico di operabilità a bassa temperatura rispetto al punto di Pour, in quanto è direttamente correlato al blocco della torta del filtro .
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Specialità |
Punto di scorrimento |
Quadro di riferimento |
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Definizione |
La temperatura più bassa alla quale il campione diesel smette di scorrere in condizioni standard |
La temperatura più bassa alla quale il diesel non può passare attraverso un filtro standard in condizioni di vuoto specifiche |
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Metodo di prova |
Inclina il tubo di prova e osserva se il campione sta scorrendo . |
Sistema di alimentazione del carburante del motore simulato . misurazione della temperatura del blocco del filtro |
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Rilevanza pratica |
Il punto critico in cui si perde la fluidità complessiva del campione |
La temperatura di rischio effettiva alla quale si verifica la cristallizzazione della cera e porta al blocco del filtro |
Valore pratico: perché il CFPP è più favorito dal mercato internazionale?
Sebbene il punto di Pour possa riflettere le prestazioni di base a bassa temperatura del petrolio, i suoi limiti stanno diventando sempre più importanti nel commercio internazionale:
È divorziato da scenari reali: indica semplicemente la completa non flusso, ma in realtà, il diesel può già causare la cristallizzazione delle cera per bloccare lo schermo del filtro prima di raggiungere il punto di Pour, risultando in un'interruzione di alimentazione del carburante e il motore non è in grado di operare anche se non è "congelato" .}
Gli standard del settore si sono indeboliti: i principali mercati delle importazioni come Europa, Giappone, ecc. . più comunemente adottano indicatori come CFPP e LTFT (test di flusso a bassa temperatura) che riflettono direttamente le prestazioni del veicolo . per esempio, lo standard diesel UE en 590 include esplicitamente CFPP come indicatore invernale core.
Il punto di collegamento del filtro a freddo (CFPP) è stato riconosciuto come "gold standard" in tutto il mondo a causa del suo alto grado di simulazione delle condizioni di lavoro reali:
Emettere direttamente un avvertimento per il rischio di alimentazione dell'olio: indica con precisione la temperatura alla quale i cristalli di cera nel diesel sono cresciuti in misura sufficiente per bloccare il filtro del carburante del motore ed è direttamente correlata alle difficoltà di avvio e funzionamento effettive del veicolo .
Regional Adaptation Compass: Different climate zones around the world have clear and distinct seasonal requirements for diesel CFPP (for example, in northern Europe, the requirement is that CFPP should be<=-20℃or even lower, while in tropical regions, the requirements are much more lenient). Mastering CFPP means being able to precisely match the technical regulations and Richieste dell'utente finale del mercato target .
Termini chiave del contratto commerciale: CFPP è il valore di garanzia delle prestazioni invernali più comunemente specificato nei contratti di acquisto di diesel internazionali e influisce direttamente sui prezzi del prodotto e l'accesso al mercato .
Takeaway finale
1. priorità al test CFPP: si consiglia di condurre i test CFPP per ogni batch di diesel esportato .
2. Regolazione della formula dinamica: regolare l'uso degli additivi in base ai cambiamenti stagionali nel mercato target .
3. Stabilisci file tecnici: raccogli gli ultimi standard diesel e i requisiti CFPP dai principali paesi importanti!
Se hai bisogno dell'ultimo elenco dei requisiti CFPP per gli standard diesel globali, non esitare a contattare il nostro team di consulenza tecnica .
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